这种船，订单束缚，根柢停不下来！海丰再来4艘！

这种船型订单连续，海丰海外也下单订造4艘

在支线型集装箱船阛阓热度握续升温的配景下，区域航运龙头企业海丰海外也连忙步履，追加下单新船。

2025年8月2日，海丰海外（SITC International, 港交所代码：1308）发布公告称，旗下全资子公司海丰船东（SITC Shipowning）已与黄海造船签署缔造4艘2700TEU集装箱船的协议，总价最高达1.53亿好意思元，单船造价约为3818万好意思元，计算于2028年7月31日或之前一起委用。

这批新造船的引入，将进一步延迟海丰自有船队限制，以得志集团在亚太区域内连续增长的集装箱运载需求。字据海丰公告，这4艘船的委用安排为：第一艘将于2027年12月底委用，第二至第四艘则永别定于2028年3月、5月与7月委用。付样面孔为五期，前四期各支付10%，终末一期支付剩余60%，资金着手将通过公司里面资金及/或外部融资面孔筹措。

这次订单是海丰海外皮2025年的第三笔造船协议。此前，海丰已于2024年与黄海造船就1800TEU Bangkokmax型集装箱船签署系列订单，并于2025年1月和4月永别哄骗了两组备选船协议，使该系列订单增至10艘。加上最新这4艘2700TEU船舶，海丰现时握有的手握订单总额已达到14艘，整个运力达到28800TEU。

字据Alphaliner最新数据披露，海丰海外现在运营122艘船舶，总运力约18.8万TEU，其中自有船舶占比进步85%。这使其在各人班轮公司运力排行中位列第14位。跟着这批新船的加入，海丰将进一步牢固其“区域班轮+自有船队”双重上风，增强中短程航路的运力自主调控智商。

值得一提的是，海丰并非独一正在押注支线型集装箱船阛阓的企业。字据信德海事网此前报谈，支线箱船已成为2025年最炙手可热的船型，在黄海造船，雷同接连收到多家希腊船东的订单：Minerva Marine和W Marine永别订造了2+2艘1800TEU船舶，而Chios Navigation则在招商局金陵船坞下单了一批访佛船型。

这波高潮的背后，是各人支线集装箱船队多数老龄化、可用运力紧缺与区域化买卖快速发展的共同驱动。航运企业在打法阛阓波动与行状需求进步的同期，也开动主动进行船队结构优化与更新换代。

对海丰海外而言，此轮加单2700TEU船型，不仅是对自己业务增长的前瞻性反馈，也体现出其在船型聘请上的无邪退换与对船队当代化的坚贞鼓舞。从早期专注于中小舱位曼谷型，到如今扩展更大吨位的支线船，海丰正在连续重塑其区域航运幅员的硬实力。

跟着阛阓对高效、节能、环保型船舶的需求连续加强，像2700TEU这一“无邪船型”将被越来越多地汲取。而海丰此时的主动布局，无疑将为其改日的竞争上风打下坚实基础。

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